Connect with us

Curiosità

Viaggeremo su scooter volanti? Succederà prima di quanto pensate!

Ad Arezzo c’è una fabbrica che produce scooter volanti, un’innovazione che promette di rivoluzionare il trasporto privato.

Avatar photo

Pubblicato

il

    Ad Arezzo c’è una fabbrica che produce scooter volanti, un’innovazione che promette di rivoluzionare il trasporto privato. E non solo. La startup svedese dietro a questo progetto ha presentato i suoi piccoli velivoli elettrici – prezzo base 128 mila dollari – attirando l’attenzione di una vasta gamma di acquirenti provenienti da tutto il mondo. Naturalmente un pubblico composto da vip e imprenditori con una certa disponibilità economica.

    Preparati che alle otto di vengo a prendere in terrazza

    Questi “Jetson One” , davvero affascinanti, sono stati descritti come giocattoli tecnologici per ricchi, offrendo un'”esperienza di volo senza precedenti“, come recita lo spot che accompagna il lancio. Sebbene il prezzo di partenza sia davvero elevato, – anche se per un qualsiasi modello Ferrari se ne sborsa minimo il doppio – molti acquirenti hanno già versato una caparra per garantirsi uno di questi velivoli a decollo verticale. Sono attratti dalla prospettiva di poter finalmente realizzare il sogno di volare, senza le complessità associate all’aviazione tradizionale. Già perché questi velivoli sono stati presentati come veri e propri taxi volanti che devono seguire alcune regole dettate dall’Enac ma nulla di più.

    Eccitazione e divertimento

    L’autonomia attuale dei Jetson One è di soli venti minuti, limitando l’uso a brevi voli di piacere. Pesa circa 86 kg e raggiunge la velocità di 102 km/h. Tuttavia, la startup svedese sta lavorando su versioni potenziate e su modelli a due posti, che potrebbero essere pronti entro il 2027 e con cui percorrere tragitti più lunghi. In quel caso farebbero da regola le norme di Enac, lente nazionale per l’aviazione civile. Con tanto di patente, formazione, ed esami. Peraltro così come sono stati costruiti e presentati per ora hanno già superato molti testi e ottenuto la certificazione da parte dell’ente. L’azienda sta anche sviluppando corsi di formazione per i piloti, necessari per guidare questi velivoli.

    Chi sono gli acquirenti

    Ma chi sono gli acquirenti, quelli che hanno già versato una caparra per potersene aggiudicare uno? Le motivazioni per ciascuno di loro sono diversi e spaziano dall’interesse per l’innovazione tecnologica al desiderio di vivere un’esperienza unica nel proprio tempo libero. Molti dei vip e dei paperoni che si aggiravano nei pressi del campo volo e degli stand durante la presentazione sono sembrate persone ‘arrivate’, benestanti. Qualche super ricco e pensionato che vuole togliersi uno sfizio in più. Persone che cercano principalmente il divertimento e l’eccitazione, e i Jetson One sembrano offrire proprio questo.

    Anche se il mercato attuale è dominato principalmente da acquirenti internazionali, alcuni italiani presenti hanno dichiarato che concepiscono il Jetson come un investimento potenzialmente redditizio. Oltre che un modo per godersi il proprio tempo libero.

    In attesa dei vertiporti

    In definitiva Jetson One ha discrete prospettive come servizio taxi aerei e vertiporti in città come Roma e Milano. Il vertiporto è l’aeroporto dei VTOL, cioè i veicoli a decollo e atterraggio verticali. Quello di Roma ha caratteristiche uniche in Europa. A Milano sono i lavori per 4 vertiporti. E sono previsti anche a Bologna e a Chioggia. Tuttavia, rimangono ancora sfide da affrontare, come la sicurezza e la regolamentazione, prima che questi scooter volanti possano diventare una presenza comune nei cieli di tutto il Paese.

      SEGUICI SU INSTAGRAM
      INSTAGRAM.COM/LACITYMAG

      Curiosità

      La famiglia Zammit rifiuta 30 milioni di dollari per la casa

      La famiglia Zammit ha rifiutato un’offerta di 30 milioni di dollari per vendere la loro casa a The Ponds, Sydney. La loro decisione diventa un simbolo di resistenza contro l’espansione urbana.

      Avatar photo

      Pubblicato

      il

      Autore

        La famiglia Zammit, residente a The Ponds, Sydney, ha fatto notizia rifiutando un’offerta di 30 milioni di dollari per vendere la loro casa. Questa abitazione rappresenta per loro non solo un bene materiale, ma un simbolo di resistenza contro l’espansione urbana. Circondata da un’enorme area commerciale e sviluppi residenziali, la casa dei Zammit è un baluardo contro l’avanzata della cementificazione. Questa decisione ha suscitato ammirazione e riflessione sulla crescente pressione dell’urbanizzazione nelle grandi città.

        La storia dietro il rifiuto

        Nonostante l’enorme somma offerta, la famiglia Zammit ha scelto di rimanere nella loro casa storica, dimostrando un attaccamento emotivo e culturale al loro luogo di vita. Questa scelta coraggiosa riflette il desiderio di mantenere un legame con le proprie radici e di resistere alla spinta verso la modernizzazione a tutti i costi. La casa, costruita su un terreno di due ettari, è circondata da negozi, ristoranti e complessi residenziali di nuova costruzione, rendendo il rifiuto dei Zammit ancora più significativo.

        Un simbolo di resistenza

        La decisione della famiglia Zammit è diventata un simbolo di resistenza contro l’espansione urbana eccessiva. In un’epoca in cui molte persone cedono alle offerte lucrative dei costruttori, i Zammit hanno scelto di mantenere la loro casa come testimone del passato e baluardo contro l’invadenza del cemento. Questo rifiuto mette in luce la crescente tensione tra lo sviluppo urbano e la conservazione delle tradizioni e dei legami familiari.

          Continua a leggere

          Curiosità

          Il Paese di “Bengodi”? Quello naturalmente dove si fa più sesso! Lo sai qual è?

          Ti sei mai chiesto quale sia il paese in cui si fa più sesso? Se pensavi a qualche nazione famosa per il suo romanticismo o per la libertà sessuale, potresti restare sorpreso. Determinare dove le persone siano più attive sotto le lenzuola non è semplice, ma fortunatamente alcuni studi ci forniscono risposte molto interessanti.

          Avatar photo

          Pubblicato

          il

          Autore

            Il tema non è solo una curiosità piccante, ma ha risvolti sociologici e medici. La frequenza dei rapporti sessuali è influenzata da fattori culturali, sociali, economici e persino biologici. Inoltre, il sesso è legato al benessere psicofisico: migliora l’umore, rafforza il sistema immunitario e aiuta persino a dormire meglio. Per questo, aziende e istituti di ricerca periodicamente conducono sondaggi su vasta scala per capire quali siano i paesi in cui si fa più sesso. E i risultati? Beh, non sempre sono quelli che ci si aspetterebbe!

            Sfatiamo qualche mito: non sempre i più liberi sono i più attivi

            Molti potrebbero pensare che i paesi del Nord Europa, famosi per la loro apertura mentale sulla sessualità, siano in cima alla classifica. Oppure che nazioni dal clima caldo e dall’immagine passionale, come Spagna o Italia, siano imbattibili. E invece no! La realtà è ben diversa e il podio va a una nazione che, sebbene sia associata alla storia, alla filosofia e alle bellezze naturali, sembra avere anche un altro grande talento…

            E il vincitore è… la Grecia!

            Secondo uno studio globale sulla salute sessuale condotto dall’azienda Durex, il paese dove si fa più sesso è la Grecia. Sorpreso? I numeri parlano chiaro: i greci dichiarano una media di 164 rapporti all’anno. In pratica, quasi un giorno sì e uno no! Un risultato impressionante che li porta a dominare la classifica, lasciandosi alle spalle nazioni ben più popolate o con reputazioni più “calienti”.

            Ma quali altri paesi si piazzano bene? Ecco la top 5:

            Classifica dei paesi più sessualmente attivi

            1. Grecia – 164 rapporti all’anno
            2. Brasile – 145 rapporti all’anno
            3. Russia – 143 rapporti all’anno
            4. Polonia – 140 rapporti all’anno
            5. India – 130 rapporti all’anno

            Curiosamente, l’Europa non domina questa lista: dopo la Grecia, troviamo solo la Polonia tra le prime posizioni. Il Brasile conquista la medaglia d’argento, confermando la passionalità del popolo sudamericano. E l’Italia? Beh, non siamo in cima alla classifica. Nonostante la nostra fama di latin lover, i dati mostrano che gli italiani sono più “moderati” quando si tratta di frequenza dei rapporti.

            Perché la Grecia domina la classifica?

            Cosa rende i greci così attivi sotto le lenzuola? Ecco alcune possibili spiegazioni:

            • Stile di vita rilassato: il clima mediterraneo e un approccio più disteso alla vita quotidiana potrebbero contribuire a una maggiore intimità.
            • Dieta mediterranea: alimenti come olio d’oliva, pesce e frutta secca sono noti per favorire la salute sessuale.
            • Cultura e tradizione: la sessualità in Grecia è storicamente considerata una parte naturale e importante della vita.

            Il sesso nel mondo: tra stereotipi e realtà

            Questa classifica ci insegna che la sessualità è un fenomeno complesso e che spesso gli stereotipi non riflettono la realtà. Il fatto che alcuni paesi aperti mentalmente non siano tra i più attivi sessualmente dimostra che la frequenza dei rapporti è influenzata da molteplici fattori. E tu, sei sorpreso dai risultati di questa classifica? Faresti le valigie per un viaggio in Grecia?

              Continua a leggere

              Curiosità

              Si va a mangiare un club sandwich all’East Village? Sarà possibile tra qualche anno con il VDR2

              Da Roma a New York in 55 minuti, da Londra a Pechino in poco più di un’ora. Sarà possibile quando verrà adottato il nuovo motore VDR2.

              Avatar photo

              Pubblicato

              il

                Da Roma a New York in appena 55 minuti, o da Londra a Pechino in poco più di un’ora. No, non è fantascienza, ma una possibilità concreta, grazie alla rivoluzione tecnologica nel settore dell’aviazione. La startup texana Venus Aerospace ha svelato il prototipo di un motore aereo ipersonico, il VDR2 (Venus Detonation Ramjet 2000 lb Thrust Engine), capace di portare i viaggi a una velocità di Mach 6 (circa 7.400 chilometri all’ora).

                Il motore VDR2: una rivoluzione nell’aviazione

                Il motore VDR2 non è certo un motore convenzionale. Sfrutta la detonazione rotante, una tecnologia avanzata che genera onde di detonazione cicliche anziché basarsi sulla combustione lenta del carburante, come nei motori attuali. Questo sistema consente di raggiungere velocità mai viste prima nei voli commerciali, promettendo di ridurre drasticamente i tempi di viaggio. Il primo volo di prova è previsto per il prossimo anno, e segnerà certamente l’inizio di una nuova era nell’aviazione civile e militare.

                Sempre più viaggi lampo

                La possibilità di volare da una parte all’altra del mondo in tempi ridottissimi non è un concetto del tutto nuovo. Il Concorde, negli anni ’70 e ’80, permetteva già di attraversare l’Atlantico da Parigi a New York in circa 3 ore e 30 minuti, grazie alla sua velocità di Mach 2. Tuttavia, problemi di sicurezza, rumore e costi operativi portarono al ritiro del supersonico nel 2003. Al giorno d’oggi, altre startup stanno cercando di perfezionare nuove tecnologie. Boom Supersonic, ad esempio, sta sviluppando l’aereo Overture, che potrebbe volare a Mach 1.7 e promette di collegare Tokyo a San Francisco in 5 ore, la metà del tempo attuale.

                L’impatto del VDR2 sui viaggi futuri

                Se il progetto di Venus Aerospace dovesse superare le sfide tecniche e di sicurezza, potrebbe davvero trasformare il settore dei trasporti aerei. L’idea di coprire lunghe distanze in meno di un’ora potrebbe non solo ridurre i tempi di viaggio, ma anche ridefinire il concetto di globalizzazione e connettività. Raggiungere Sydney da Londra potrebbe richiedere un paio d’ore grazie ai motori ipersonici, cambiando drasticamente il modo in cui pensiamo ai viaggi intercontinentali. E non solo.

                Le tante sfide da superare

                Naturalmente, lo sviluppo di tecnologie ipersoniche presenta ostacoli significativi. Questioni legate alla sicurezza, all’efficienza energetica e all’impatto ambientale dovranno essere risolte prima che tali aerei possano diventare una realtà commerciale. Inoltre, come è stato per il Concorde, anche i costi di gestione, manutenzione e il prezzo dei biglietti per i passeggeri potrebbero rappresentare un limite. Tuttavia, se superate queste sfide, il VDR2 potrebbe aprire una nuova frontiera per il trasporto umano e persino avere applicazioni militari, ampliando le possibilità di utilizzo della tecnologia.

                  Continua a leggere
                  Advertisement

                  Ultime notizie

                  Lacitymag.it - Tutti i colori della cronaca | DIEMMECOM® Società Editoriale Srl P. IVA 01737800795 R.O.C. 4049 – Reg. Trib MI n.61 del 17.04.2024 | Direttore responsabile: Luca Arnaù